انقاذ اجنحة فرنسا

في باريس ، أعلنت خطة لدعم صناعة الطيران.

تعتزم السلطات الفرنسية تمويل صناعة الطائرات الوطنية. حدث ذلك أن القطاع الأكثر استقرارًا في الاقتصاد الفرنسي حتى الآن كان الطيران. مجموعة كاملة من الشركات النامية بنجاح ، وتوظف أكثر من 300 ألف من المهندسين والفنيين والعمال المؤهلين تأهيلاً عالياً. فقط من خلال المبيعات في الأسواق الخارجية ، كانوا يدرون سنويًا عائدات بعشرات المليارات من اليورو. وبالطبع ، فإن موضوع الفخر الوطني هو المنافس المباشر لشركة بوينج الأمريكية ، شركة إيرباص ، في المصانع التي يتم تجميع ما يقرب من نصف جميع خطوط الركاب المتوسطة والطويلة المدى في الأسطول الجوي العالمي.
ولكن هذا كان قبل جائحة فيروس التاجي. مقيدة بالطائرات الأرضية والمطارات الفارغة والطلبات المخفضة. وبحسب وزير الاقتصاد والمالية الفرنسي برونو لو مير ، "أوقفت الأزمة بشكل حاد التطور الناجح لصناعة الطائرات ، والذي استمر 30 عامًا" ، كما هو الحال في العديد من قطاعات الصناعة الأخرى. ووصف الوزير الوضع بالخطر الشديد ، وقدم خطة الدولة لإنقاذ الصناعة ، وتوفير المساعدة المالية من 15 مليار يورو.
وأكد الوزير "إننا نقدم نظام طوارئ لإنقاذ صناعة الطائرات. وإذا لم نفعل ذلك ، فإن ثلث العاملين في الصناعة معرضون لخطر البطالة في الأشهر الستة المقبلة".

أين سيتم توجيه دعم الدولة الضخم بالضبط؟ تم استلام سبعة مليارات من قبل أحد العملاء الرئيسيين لشركات تصنيع الطائرات - شركة الطيران الوطنية إير فرانس ، والتي ، على وجه الخصوص ، ستسمح لها بشراء 98 طائرة ركاب إيرباص A220 و A350 ، كما كان مخططًا لها سابقًا.

يتم إنشاء صندوق خاص بقيمة مليار يورو ، والذي سيبقي المئات من الشركات الصغيرة والمتوسطة المتخصصة في مجال الطيران. سيتم استثمار أكثر من ثلاثة مليارات يورو في تمويل الأبحاث. علاوة على ذلك ، فإن نصف هذا المبلغ ، كما حدد برونو لو مير ، مخصص لتطوير طائرة خلايا وقود هيدروجين جديدة صديقة للبيئة. من المتوقع أن يظهر في عام 2035.
علاوة على ذلك ، ستتاح للصناعة ، كما في بداية الوباء ، فرصة الحصول على قروض حكومية بشروط مواتية وضمانات حكومية في معاملات التجارة الخارجية. ناهيك عن حقيقة أنه بالنسبة للموظفين العاملين في الصناعة ، يتم الحفاظ على نظام الخزانة المدفوع للبطالة المؤقتة.

وأعلن أيضا أن وزارة الدفاع ستقدم مساعدة مجدية لصناعة الطائرات. وأجلت هذا العام شراء طائرة مقابل 600 مليون يورو ، والتي كان مخططًا لها لاحقًا.
صناعة الطائرات بعيدة كل البعد عن الصناعة الوحيدة التي تأتي الحكومة الفرنسية لإنقاذها. وفي وقت سابق ، تم تخصيص مبلغ أكبر - 18 مليار - لأعمال السياحة في البلاد ، واستقبلت شركات صناعة السيارات ثمانية مليارات أخرى تأثروا بشدة بانخفاض المبيعات خلال الأشهر القليلة الماضية من الحجر الصحي.

في المستقبل القريب ، يجب على الحكومة أن تعلن عن ميزانية عالمية لمكافحة الأزمة ، والتي من المتوقع أن تتجاوز 400 مليار يورو ، وهو أمر مفهوم. في الواقع ، كانت الصدمة الناتجة عن الأزمة غاضبة للغاية ، ووفقًا لوزارة الاقتصاد ، سيتم تخفيض الناتج المحلي الإجمالي للبلاد هذا العام بنسبة 11 في المائة غير مسبوقة. أما بالنسبة لبنك فرنسا ، وفقًا لتوقعات خبرائه ، فسيكون الاقتصاد الوطني قادرًا على العودة إلى مستوى ما قبل الأزمة في موعد لا يتجاوز منتصف عام 2022.

المصدر: صحيفة روسية